Comment tester un relais

Là où il ya un appareil électrique ou un véhicule électrique, il ya une chose qui sera de ce fait défaut. Il est semblable à un disjoncteur miniature et fait presque le même travail. Ceux-ci sont appelés commutateurs de relais. Tout comme les bougies et bobines d’allumage dans les véhicules, ceux-ci sont une partie importante d’un véhicule, pour être précis. Ceux-ci sont importants pour réguler les surcharges électriques dans le système électrique de la voiture et ouvrir quand il est déclenché par un signal électronique. Maintenant, si ceux-ci ne fonctionnent pas correctement, vous pouvez imaginer ce que la voiture ou tout autre dispositif électronique va passer. La nécessité de tester ces commutateurs de relais se justifie alors, n’est-ce pas? Pourquoi ne pas vérifier comment tester un relais?

Modus operandi d’un commutateur de relais

Un commutateur de relais de pompe à carburant ou d’un relais est essentiellement un commutateur qui est actionné électriquement. Ceux-ci ont besoin d’un signal électrique pour être activés comme indiqué précédemment. Un relais ce n’est qu’elle est activée après que la relie une alimentation électrique à un accessoire particulier. Dans le cas d’une voiture, il est la pompe à carburant. Il ya deux parties d’un relais, la première partie utilise un électro-aimant et puis il ya l’intérieur du circuit électrique secondaire. Maintenant, la moitié primaire du relais se ferme la moitié secondaire du relais. Il est alimenté d’une manière semblable à un circuit de lampe. Typiquement circuits lors du test du commutateur de relais, les contacts de relais, d’exploitation et d’activation sont testés.

Test d’un commutateur de relais

Pour tester un relais ce que vous avez besoin est la lumière de test à haute impédance, ohmmètre et 2 fils de connexion. Considérant que vous avez mis la main sur l’interrupteur du relais qui agit bizarrement (lecture ne fonctionne pas correctement), ici est le processus réel.

Relais n ° 1
Si nécessaire, mettre le contact pour alimenter le circuit spécifique que vous voulez tester. Qu’est-ce que vous avez à faire est d’obtenir la connexion de la pince crocodile de la lumière de test avec une bonne masse sur votre véhicule.

Relais n ° 2
Maintenant le fil de la sonde qui sera en saillie sur le commutateur de relais, qui est d’atteindre le composant. Pour ce faire, avec l’aide de la pointe de la lumière de test. Une indication que le relais voiture fonctionne correctement, c’est que l’ampoule de la lampe témoin s’allume. Cela signifie aussi que la tension est correcte.

Relais n ° 3
Les fils d’alimentation de tension de l’équipement doivent être contrôlés suivant de la même façon que mentionné plus haut, à l’aide d’une lampe témoin. Il ya tension si le témoin lumineux s’allume et si ce n’est pas le cas, pensez à zéro de la tension là-bas. Dans ce cas, la source de tension peut être vérifiée.

Relais n ° 4
Les bornes de puissance et de commande de l’interrupteur relais doivent être identifiés suivant. Après que si les deux bornes d’alimentation sont reliées à l’aide d’un ohmmètre. Si il ya une continuité entre les deux, c’est un signal d’incendie sûr que c’est un relais de pompe à carburant mal, et le relais doit être remplacé.

Relais n ° 5
Dans l’étape suivante, vous devez connecter un cavalier, qui devrait se situer entre la borne positive de la batterie et l’une des bornes du circuit de commande du relais. En utilisant un autre cavalier, connectez l’autre borne de commande au sol. Idéalement, vous devriez avoir un «clic», à rendre la deuxième connexion. Si cela ne se produit pas essayer de permuter les connexions. Si, même après l’inversion des connexions vous n’obtenez pas ce clic, remplacer le relais.

Maintenant, vous avez presque fini ici! Comme le coup de grâce, connecter les fils volants semblables à des connexions antérieures. Utiliser un ohmmètre pour vérifier la continuité entre les deux bornes. Dans ce cas, s’il ya continuité, considérons le relais pour être en bonne forme. Si ce n’est pas le cas, remplacez le relais.

J’espère que vous allez avoir conservé le manuel du véhicule, dans le cas où vous avez besoin de voir des codes couleurs pour identifier les fils du circuit de puissance et de contrôle sur tout relais et de savoir comment câbler un relais en premier lieu. Si vous pensez que c’est trop de tracas, le meilleur moyen serait de consulter un mécanicien et voir comment tester un relais! C’est là que je signe.

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