Bruit de roulement de roue

Un bruit sourd ou cyclique de toute nature se fait entendre avec des roulements ayant un problème dans leur fonctionnement. Même si les sens du pilote léger problème dans le véhicule, il doit immédiatement aller pour un diagnostic bruit de roulement de roue. Si le problème n’est pas résolu dans un délai raisonnable, il peut y avoir une possibilité de conséquences dangereuses.

Identifier bruit de roulement de roue

L’astuce commune de l’identification d’un problème de roulement de roue est de voir si le bruit reste le même tout en accélérant ou en décélérant. Vous pouvez aussi conduire dans les milieux à la fois dans le sens horaire et anti-horaire pour trouver des roues (gauche / droite) émet un son d’un roulement endommagé. Le bruit provenant du roulement de roue ne change pas avec des vitesses changeantes; elle cependant, augmente ou diminue en tournant. On peut donc dire que le bruit entendu à intervalles réguliers pendant que vous conduisez à des vitesses constantes est un signe de supporter problème. Le bruit de roulement de roue ne doit pas être confondu avec le bruit produit par un joint endommagé CV, c’est un problème complètement différent et doit être traité séparément. Le bruit produit par des roulements est dû à un manque de lubrification ou à cause de dégâts. Friction générée dans les zones sèches du roulement ainsi, se traduit par un bourdonnement qui se répète à intervalles réguliers.

Il est nécessaire d’avoir un mécanisme pour soulever la voiture pour faire tourner les pneus afin de diagnostiquer le problème du bruit des roulements de roue. Tout en faisant tourner la roue, il faut placer son autre main sur la jambe de force. S’il ya un problème dans le roulement de roue, on peut entendre un bruit. Soulever le véhicule est nécessaire pour déterminer le côté d’où provient le bruit. Activité de tortiller le pneu avant et en arrière contribue également à vérifier si le pneu est lâche.

Avant de bruit de roulement de roue

La roue avant doit être vérifié pour le bruit et la lubrification. L’entretien du roulement de roue avant doit être effectué tous les 30.000 miles. Bien que l’on est au volant, il devrait essayer d’écouter correctement l’endroit où le bruit vient. Le bruit provenant de plancher indique que le problème n’est pas présent dans le roulement de roue mais dans d’autres parties de la voiture. Son provenant des fenêtres donne une meilleure idée sur le problème correctement.

Roulement de roue arrière de bruit

Le bruit produit par les deux paliers de la roue arrière et avant est le même. Par conséquent, aucune différence n’est présent dans les sons produits par les roues avant et arrière. Une méthode de diagnostic tel bruit, en dehors de l’mentionnée ci-dessus, est celui de la conduite du véhicule à une vitesse constante, (de légères variations dans la vitesse doit être faite à l’occasion). Les variations sont nécessaires parce que certaines voitures ne font du bruit à certaines vitesses. Ici, le point est que le danger du bruit de roulement de roue ne devrait pas passer inaperçue, et elle doit être traitée ou réparé dès que possible.

Lors du diagnostic du problème roulement de roue, il faut vérifier s’il ya des fissures sur la surface d’appui. Même les petites fissures peuvent conduire à des problèmes plus graves. Pour détecter les minuscules fissures, il faut vérifier le roulement en pleine lumière. Roulements fendus, dénoyautées ou usés doivent être remplacés. Des pièces telles que le roulement alésage du moyeu et les broches doivent également être vérifiés pour tout dommage. Lors de l’inspection, il faut vérifier s’il ya des dommages causés à l’alésage moyeu de roulement; sa mise en place devrait également être vérifiée. Le moyeu alésage de palier, si elle ne s’adapte pas correctement, les appels pour le remplacement de pièces automobiles à savoir., Le tambour, le rotor ou le concentrateur. Il convient de vérifier si les broches sont correctement alignées. Ils peuvent ne pas être en ligne droite, le diagnostic correct du problème est donc nécessaire. La fusée doit être remplacé en cas de problème se trouve dans les broches.

Il faut procéder à un diagnostic minutieux de la portée et sur d’autres parties du véhicule afin de déterminer la cause exacte. Dans certains cas, il peut être impossible de trouver le problème par nous-mêmes. Dans de tels cas, consulter un mécanicien serait approprié.

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